1975年被江蘇省交通廳認(rèn)定為省造船工業(yè)基地之一。自此，企業(yè)已成為以“國(guó)家六機(jī)部、交通部計(jì)劃為主，省內(nèi)計(jì)劃為輔；造船為主、修船為輔”的地方國(guó)有造船企業(yè)，當(dāng)年企業(yè)固定資產(chǎn)達(dá)400萬(wàn)元，員工800人，產(chǎn)值也由建廠初的8萬(wàn)元上升為600萬(wàn)元。
七十年代末，企業(yè)自制了各類(lèi)門(mén)吊、行吊、橋吊和一些簡(jiǎn)單的機(jī)械加工設(shè)備，廠區(qū)面積新增了13萬(wàn)平方米，企業(yè)的生產(chǎn)力有所提高。
八十年代，國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)開(kāi)始調(diào)整，計(jì)劃縮減。期間主要產(chǎn)品為1000噸至3000噸左右鋼質(zhì)駁船、90米躉船、360馬力拖輪。14、20、28輛汽車(chē)渡船。企業(yè)新增了1000噸船臺(tái)生產(chǎn)線(xiàn)和244平方米的船體車(chē)間。固定資產(chǎn)上升到1050.6萬(wàn)。職工數(shù)959人，年產(chǎn)值1188.24萬(wàn)元。
九十年代初，成功為新加坡、香港、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)制造了350客客輪、4700噸油輪、7000噸自卸煤駁和各類(lèi)甲板駁、吊駁、挖泥船，產(chǎn)品開(kāi)始走出國(guó)門(mén)。
1994年12月企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整，在對(duì)市場(chǎng)和形勢(shì)認(rèn)真研判后，果斷決定：瞄準(zhǔn)1至5萬(wàn)噸“大廠不愿造、小廠不能造”的市場(chǎng)間隙，調(diào)整產(chǎn)品機(jī)構(gòu)，承接萬(wàn)噸巨輪。
1996年4月23日，與香港客商簽訂了3艘1.2萬(wàn)噸散貨輪合同。這一重大突破，標(biāo)志著企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的開(kāi)始。1997年7月18日，為香港恒和船務(wù)公司建造的 “虹春”號(hào)12000噸散貨輪順利下水，該船的建成下水，不僅首開(kāi)地方船廠建造萬(wàn)噸輪先河，也標(biāo)志著企業(yè)成功跨入建造大型船舶的行列。
1998年，企業(yè)與塞浦路斯船東先后簽訂了6艘14000噸多用途船合同、2艘8000噸多用途船、5艘35000噸大湖型散貨船建造合同，標(biāo)志著企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。當(dāng)年完成產(chǎn)銷(xiāo)3億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3000萬(wàn)，企業(yè)員工1700多名。同年二期技改全面展開(kāi)，主體工程為10萬(wàn)噸級(jí)船塢一座；180米3.5萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座；19000平方米船體分段制造車(chē)間及8700平方米準(zhǔn)備加工車(chē)間。
1999年，為增強(qiáng)生產(chǎn)能力，企業(yè)投資2億元，開(kāi)始實(shí)施第三期技改工程：建設(shè)了一座長(zhǎng)360米、寬76米，配備600噸門(mén)式起重機(jī)的30萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座和500米長(zhǎng)的10萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座。
2001年，30萬(wàn)噸級(jí)干船塢和10萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭竣工投產(chǎn)，該項(xiàng)目獲得國(guó)防科工委等國(guó)家有關(guān)部委的認(rèn)可。不僅迅速擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)能力和規(guī)模，也進(jìn)一步提升了企業(yè)在江蘇乃至全國(guó)的造船行業(yè)中的份量。同年，企業(yè)進(jìn)行了股份制改造，江蘇新世紀(jì)造船有限公司成立。2004年，公司進(jìn)行了二次改制，國(guó)有股全部退出，企業(yè)成為真正意義上的民營(yíng)企業(yè)。
2006年4月29日，新時(shí)代造船有限公司開(kāi)工建設(shè)。
2007年3月19日，新時(shí)代造船有限公司首制船11.4萬(wàn)噸油輪開(kāi)工點(diǎn)火。當(dāng)年完成產(chǎn)銷(xiāo)101.36億元，成為靖江首個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙過(guò)百億企業(yè)。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究中心和英國(guó)克拉克研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)年造船完工量、出口交貨值和手持訂單量等主要指標(biāo)均位列全國(guó)造船行業(yè)前五位，綜合實(shí)力位居全世界船舶行業(yè)第14位。
2008年，公司承接Jo Tankers74500噸化學(xué)品油船，產(chǎn)品鏈進(jìn)一步完善。當(dāng)年實(shí)現(xiàn)交船14艘計(jì)103.52萬(wàn)載重噸，完成產(chǎn)值130億元，企業(yè)產(chǎn)能躍升中國(guó)第三位，在世界船舶行業(yè)列第十一位。
2010年，公司與希臘船東DYNACOM公司簽訂4艘VLCC船舶建造合同，標(biāo)志公司產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)，產(chǎn)品全面覆蓋油輪、散貨、化學(xué)品船等。當(dāng)年公司實(shí)現(xiàn)交船29艘計(jì)360萬(wàn)載重噸，產(chǎn)銷(xiāo)均超180億。
2013年，公司加大營(yíng)銷(xiāo)拓展，積極與中集、地中海航運(yùn)、達(dá)飛航運(yùn)、FRONTLINE、Stolt Nielsen等知名公司接洽，承接3.3萬(wàn)噸不銹鋼化學(xué)品船、9200箱集裝箱、船、5.8萬(wàn)噸油輪、20.8萬(wàn)噸散貨船等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步豐富。
2015年，全年完工交付船舶14艘計(jì)131.025萬(wàn)載重噸，完成工業(yè)總產(chǎn)值136.53億元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售124.79億元。
2016年7月，江蘇新時(shí)代造船有限公司全資收購(gòu)江蘇新世紀(jì)造船有限公司及靖江新世紀(jì)鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司。全年交付船舶23艘計(jì)223.05萬(wàn)載重噸，全年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值136.7321億元，
2017年，企業(yè)與韓國(guó)泛洋公司簽訂6艘32.5萬(wàn)噸VLOC建造合同。全年實(shí)現(xiàn)完工交付船舶26艘計(jì)268萬(wàn)載重噸。2018年1月9日，1#18萬(wàn)噸散貨船成功交付，這是從1998年交付首艘萬(wàn)噸輪起，完工交付的第300艘萬(wàn)噸級(jí)船舶。全年企業(yè)完工交付船舶18艘計(jì)264.1萬(wàn)載重噸。
2019年，全年開(kāi)工船舶29艘計(jì)501.65萬(wàn)載重噸，上臺(tái)船舶28艘計(jì)460.5萬(wàn)載重噸，下水船舶28艘計(jì)412萬(wàn)載重噸，完工交付船31艘計(jì)396.69萬(wàn)載重噸。
2020年，全年開(kāi)工船舶26艘，計(jì)293.6萬(wàn)載重噸；上臺(tái)船舶25艘，計(jì)404.85萬(wàn)載重噸；下水船舶26艘，計(jì)416.35萬(wàn)載重噸，完工交付船舶27艘，計(jì)442.25萬(wàn)載重噸。
新時(shí)代、新氣象、新作為，新時(shí)代人將繼續(xù)艱苦奮斗，擼起袖子加油干，爭(zhēng)做中國(guó)最優(yōu)造船企業(yè)，向著 “百年新時(shí)代”目標(biāo)奮勇前行。