湘潭電機(jī)車電機(jī)啟動會造成控制開關(guān)通斷嗎？
  在電機(jī)停機(jī)瞬間或調(diào)速(調(diào)速手柄切斷)時,在B點會產(chǎn)生幅度很大的正向尖峰脈沖。機(jī)車運行時電機(jī)支路有很大的電流通過sL,’l’lSW突然斷開時,將在A點(即B點)產(chǎn)生正向尖峰脈沖,其脈沖幅度與機(jī)車位置有關(guān)。當(dāng)機(jī)車處于電源線的末端時,由于電源線的長度較大,等效電感L、也大,因此脈沖幅度也大(具有一定的隨機(jī)性,也與機(jī)車的負(fù)載情況及運行速度有關(guān),實測的最大值超過2oo0V)。由于電路中c,、Q一般采用普通的電解電容,這種電容的高頻串聯(lián)等效阻抗較大,對頻率極高的尖峰脈沖的吸收能力較弱,因此在C點也會出現(xiàn)較大幅度的正向尖峰脈沖。山于開關(guān)管正常工作時承受的電壓本來就比較高,再疊加上這些瞬時尖峰脈沖,會大
幅度提高三極管的從、以及dy/dt,甚至可誘發(fā)開關(guān)三極管二次擊穿。如圖1中T,正處在關(guān)斷的瞬間,ICI還沒有降到O,而醉,:本來就很高,三極管處于高損耗狀態(tài),恰逢此時有正向尖峰脈沖出現(xiàn),就很可能使TI的Vco.超過擊穿電壓而造成瞬時擊穿。由于脈沖電流很大,開關(guān)管可在極短的時間內(nèi)產(chǎn)生二次擊穿。即使沒有發(fā)生二次擊穿,三級管處于這種損耗狀態(tài),很可能造成其局部性能下降,最終損壞。因此,這種正向尖峰脈沖要比弓子拉弧(主要是負(fù)向脈沖)對開關(guān)管的安全更具威脅,是損壞開關(guān)管的主要原因。雖然各種開關(guān)電源的開關(guān)管都設(shè)置有尖峰脈沖吸收電路(如圖1中的RZ、Q),這些電路吸收因開關(guān)變壓器漏感產(chǎn)生的尖峰脈沖的效果很好,
但對電源禍合進(jìn)來的尖峰脈沖的吸收卻沒有多大作用。原因之一是RZ、口的接法對從輸入端引入的脈沖沒有直接形成回路;其次,從電源引進(jìn)的尖峰脈沖的能量比開關(guān)變壓器漏感產(chǎn)生的尖峰脈沖的能量大得多,而且脈沖的出現(xiàn)也不象開關(guān)變壓器漏感產(chǎn)生的脈沖那樣有規(guī)律性
(在正常工作情況下,當(dāng)T!導(dǎo)通時,G被充電(左正右負(fù)):Tl關(guān)斷時,q先放電,然后反向充電,因此對開關(guān)變壓器漏感產(chǎn)生的脈沖具有很好的吸收效果)。率很大。也就是說,開關(guān)電源的穩(wěn)壓性能指標(biāo)越高,抗沖擊的能力越弱。
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